一、產品主要分成三個部分

　➊ 手機架『本體』
　➋ 機車端的『底座』
　➌ 手機架本體與底座間的『連接器』

若您有使用五匹、Rammount等品牌，底座與連接器可通用，選擇『簡配版』即可。

二、您需要選擇的選項為

➊ 底座：

　後照鏡：90%的速克達
　圓　管：管把外露的車款
　鉗　形：12mm以上管狀物皆可夾持

➋ 連接器：

　標準款：手轉拆卸 (不用另外選擇)
　防盜款：擁有防盜功能
　鋁合金防盜款：鋁合金材質，並擁有防盜功能

不用擔心，我們提供30天鑑賞期，收到產品上，可試裝手機看是否符合尺寸，產品是否符合需求。

只要螺絲、耗材不要進行安裝，產品不要上路使用，30天內都可以為您辦理全額退款、退貨。

其實銀刃的開合方向並不是斜角，搖式設計讓您只需要向下、或向上推即可輕鬆展開，並裝上手機。

如果有遇拉伸不順暢為組裝問題，您可以透過些許調教讓產品穩定性提升，基本上目前市售產品結構都已更新，現在不論你的使用環境多麼的嚴苛，都能順暢的拉伸銀刃本體結構。

銀刃的結構強度以及材質耐用度皆經過長時間的驗證以及SGS認證，並不會因為開放式設計造成容易生鏽。反之『開放式結構設計』是一種新型態手機架設計，100% 模組化設計，基本上手機架的任何一個元件如果長時間使用有所耗損，都可以更換，而且拆卸方便，維修度極高，實質上的讓銀刃成為真正能使用一輩子的手機架。

鏡頭保護是一門歷史悠久的課題，而WRI是現今效率最高的光學抗震技術，因為它能有效分散振動能量、無方向性且阻尼效果優異，最重要的是它能有效抑制角旋轉方向上的震動。

而目前市售大部分手機架抗震產品，將優化震動加速度值(三軸方向震動)視為抗震依據，其實對三軸方向移動容許範圍相對高的防手震鏡頭結構來講，很難達到有效的保護作用。

------------------------

更多研究

GUARDAMPER 的開發之初，同樣因為不知道鏡頭損壞的主因，而無從量化抗震的效果，因此同樣是以震動加速度值來評斷效果的好壞。不過我們很快地發現，電動機車的手機鏡頭損壞率，並不亞於油車。這跟我們所假設的高頻震動為主要損壞來源有很大的出入。

因此在2022年時，我們進一步深入探討防手震鏡頭的結構，以及如何真正的有效保護鏡頭。從中我們發現，鏡頭之所以會損壞，很大的機率是因為防手震系統的支撐材斷裂，導致鏡片(或Sensor)一角或多角脫落，進而讓陀螺儀誤判相機移動的方位，而傳達指令給音圈馬達(VCM)不斷的校正，想把脫落的鏡片(或Sensor)拉回到定位，在地心引力以及音圈馬達(VCM)不斷的互相拉扯之下，造成鏡頭不斷來回抖動。

實驗：如果你拿一個小磁鐵放在壞掉的鏡頭附近，扮演第二個超強力音圈馬達(VCM)的角色，你會發現壞掉的鏡頭突然就好了。

經過以上的抽絲剝繭，我們明白其實手機的防手震系統，在震動加速度儀所測得的X,Y,Z軸向移動能力是很充足的，也能讓支撐材維持在容許活動範圍內。真正導致其斷裂的主因，是角旋轉方向的震動，這方面也是手機防手震系統最怕的，因為在這種震動情況下，防手震系統是沒有活動空間的，會硬扯支撐元件。因此與其追求震動加速度的極值，我們更認為加強抗震系統的材質穩固性以及支撐幅寬、並維持高韌性的特性，才能避免手機以角旋轉的模式震動，有效確保防手震系統的支撐元件不會被持續扭轉、拉扯，造成損壞。

實驗：用手機拍攝時，徒手在XYZ軸上快速移動，會發現鏡頭晃動很小，但如果是旋轉手腕，即使手沒有辦法模擬很高的震動頻率，也會發現水波紋已開始出現。

也因此，相較於大部分廠商認為，鏡頭被震壞的原因是引擎的高頻振動，根據深入研究手機防手震鏡頭的原理與結構後，我們則持相反的看法，更相信路面的撞擊，以及振幅過大的重型機車才是主因，而這些通常都是相對低頻的震動或撞擊，高頻反而是次要傷害來源。這也是為什麼電動車造成手機鏡頭損壞的比例不亞於油車的原因。

補充：蘋果官方已修改往年公布的破壞來源將『高頻率引擎震動』改為『高能量引擎』級『特定頻率震動』，跟我們所做的實驗結果不謀而合。

而WRI系統的吸震、抗震原理正是為此而生，自體旋轉、上下擺盪、左右擺盪，在X,Y,Z軸上的角旋轉方向，都有很優異的緩衝能力。當然，為了應付路面的衝擊，WRI擁有足夠的壓縮或拉伸行程，比大部分限制擺福的抗震結構來得有保護效果。有些人可能認為WRI的抗震可視度很差，但其實不用任何抗震結構的可視度最優異，那我們為什麼還要裝上防震系統呢？最終其實還是要回歸到今天裝上抗震系統的目的是什麼，如果想要吸震好可視度又好，就必須限制震動的幅度，但基本上若是限制了手機架的擺福，反而是每一次的震動，都是一次結構跟結構之間的激烈撞擊。

試想：如果我們身體遭受撞擊，你會選擇有足夠的空間後退到慢慢停止，還是有一道牆擋著你讓你撞擊在牆上呢？